速度转换器
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。配速仅舍入一次到秒：12 km/h → 5:00/千米、8:03/英里。零速度配速未定义，仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。道路和车辆示例不代表现行法律或物理可达性。
输入非负数，例如 1.5。支持小数和指数写法；输入上限见“方法”。
显示已舍入；编辑前保留精确计算值
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舍入显示
批量：自动遵循语言的小数规则，也接受小数点。列表按逗号/空白分隔，使用小数点。点格式接受 1,234.5；逗号格式接受 1.234,5，只接受完整三位分组。换行、分号和制表符分隔输入。文本上限 65536 个 UTF-16 单元；速度 300、体积 500 个候选项，包含无效项。无效及超限项从导出中省略并显示数量；没有有效行则不可导出。
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方法
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。配速仅舍入一次到秒：12 km/h → 5:00/千米、8:03/英里。零速度配速未定义，仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。道路和车辆示例不代表现行法律或物理可达性。
单值输入限制：最多 256 个 UTF-16 单元、100 位有效数字、指数 −100…100。单值模式必须是完整十进制数，不允许后缀或分组。点始终作小数点；小数逗号语言也接受逗号。负数量被拒绝；零有效，空输入不是零。
正好一半时向远离零的方向舍入。存储最多 2/4/6/8 位小数；其他线性结果为 8 位有效数字，非整数低于 0.0001 或达到 1e15 时用科学记数法。精确整数完整保留。复制/导出使用无分组的小数点。汇率请求之外的计算在本地进行；网站仍有其他请求。
已复制
复制失败。请选择结果并手动复制。
km/h 与 mph 之间如何换算？
两个方向使用同一个精确系数：每法定英里 1.609344 千米，由 1959 年国际码磅协议确定。从 km/h 换到 mph 用除法——130 ÷ 1.609344 = 80.78 mph；从 mph 换到 km/h 用乘法——65 × 1.609344 = 104.61 km/h。由于系数是精确值，唯一的舍入取决于你想保留几位；本转换器保留八位有效数字，远超任何车速表或测速雷达的分辨能力。没有计算器时可以记住：mph 约为 km/h 数值的 62 %，而 km/h 约为 mph 的 1.6 倍。
速度换算的精确系数有哪些？
精确系数通过 m/s 连接各单位：1 mph = 1.609344 km/h；1 节 = 1852/3600 m/s。显示舍入不改变这些定义。
| 单位 | km/h | mph | m/s | 精确性 |
|---|---|---|---|---|
| 1 km/h | 1 | 0.621371 | 0.277778 | 舍入显示 |
| 1 mph | 1.609344 | 1 | 0.44704 | 舍入显示 |
| 1 m/s | 3.6 | 2.236936 | 1 | 舍入显示 |
| 1 ft/s | 1.09728 | 0.681818 | 0.3048 | 舍入显示 |
| 1 节（kn） | 1.852 | 1.150779 | 0.514444 | 舍入显示 |
| 1 cm/s | 0.036 | 0.022369 | 0.01 | 舍入显示 |
| 1 km/s | 3 600 | 2 236.94 | 1 000 | 舍入显示 |
| 马赫 1（海平面，15 °C） | 1 225.06 | 761.22 | 340.29 | 舍入显示 |
| c（光速） | 1.0793 × 10⁹ | 6.7062 × 10⁸ | 299 792 458 | 舍入显示 |
常见速度在各个单位下是多少？
这些物理及车辆速度仅供示例比较，不代表纪录或可达到的性能保证。
| 速度 | km/h | mph | m/s | kn |
|---|---|---|---|---|
| 快步走 | 5 | 3.11 | 1.39 | 2.70 |
| 轻松慢跑 | 10 | 6.21 | 2.78 | 5.40 |
| 马拉松世界纪录配速 | 21.0 | 13.05 | 5.83 | 11.34 |
| 休闲骑行者 | 25 | 15.53 | 6.94 | 13.50 |
| 100 米短跑最高速度 | 44.7 | 27.78 | 12.42 | 24.14 |
| 欧洲常见市区限速 | 50 | 31.07 | 13.89 | 27.00 |
| 高速公路巡航 | 120 | 74.56 | 33.33 | 64.79 |
| 客机巡航 | 900 | 559.23 | 250.0 | 485.96 |
| 海平面声速 | 1 225.1 | 761.22 | 340.29 | 661.48 |
| 近地轨道 | 27 600 | 17 150 | 7 667 | 14 903 |
km/h 与 mph 的限速如何对照？
下方路牌数值只演示单位换算，不代表现行法定限速；请核对实际路牌和当地规则。
| 标志值 | km/h | mph | 常见于何处 |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | 30 | 18.6 | 欧盟的市中心、学校区和居民区街道 |
| 25 mph | 40.2 | 25 | 美国居民区街道的常见限速 |
| 50 km/h | 50 | 31.1 | 欧洲多数国家建成区的默认限速 |
| 55 mph | 88.5 | 55 | 美国乡村公路的常见限速 |
| 90 km/h | 90 | 55.9 | 许多欧盟国家的单幅路面郊区公路 |
| 65 mph | 104.6 | 65 | 美国州际公路的常见限速 |
| 70 mph | 112.7 | 70 | 英国高速公路限速；美国许多州际公路 |
| 120 km/h | 120 | 74.6 | 西班牙、葡萄牙和比利时的高速公路限速 |
| 130 km/h | 130 | 80.8 | 法国、意大利和奥地利的高速公路限速 |
| 140 km/h | 140 | 87.0 | 波兰和保加利亚的高速公路限速 |
如何把速度换算成跑步或骑行配速？
配速是单位距离所需时间：12 km/h 按秒舍入后为 5:00/km 和 8:03/mile。零速时无定义；本工具仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。
| km/h | mph | min/km | min/mile |
|---|---|---|---|
| 8 | 4.97 | 7:30 | 12:04 |
| 10 | 6.21 | 6:00 | 9:39 |
| 12 | 7.46 | 5:00 | 8:03 |
| 14 | 8.70 | 4:17 | 6:54 |
| 16 | 9.94 | 3:45 | 6:02 |
| 18 | 11.18 | 3:20 | 5:22 |
| 20 | 12.43 | 3:00 | 4:50 |
| 25 | 15.53 | 2:24 | 3:52 |
| 30 | 18.64 | 2:00 | 3:13 |
什么是节？船舶和飞机为何使用它？
一节就是每小时一海里。海里被定义为恰好 1 852 米，接近纬度一角分，因此航海者可以直接在海图边缘的纬度刻度上量取距离，再除以以节表示的速度得到小时数。这正是航空与航海把节和海里放在一起使用的原因：空速、地速以及 METAR 报告的风速都用节，而欧洲的海上天气预报常常用 m/s 给出风速。一节等于 1.852 km/h、1.15078 mph 或 0.514444 m/s，20 m/s 的风速则是 38.88 节。
不同高度上的马赫 1 有多快？
此处马赫使用约 15°C 下固定的近似值 340.294 m/s。高度表仅演示大气变化，改变高度不会调整换算器。
| 高度 | ISA 气温 | 马赫 1 (km/h) | (mph) |
|---|---|---|---|
| 0 m | 15.0 °C | 1 225.1 | 761.2 |
| 3 000 m | −4.5 °C | 1 182.9 | 735.0 |
| 6 000 m | −24.0 °C | 1 139.1 | 707.8 |
| 9 000 m | −43.5 °C | 1 093.7 | 679.6 |
| 11 000 m | −56.5 °C | 1 062.3 | 660.1 |
速度的公式是什么？
速度是距离除以时间：v = d / t。只要两个输入单位相配，结果就会带着这些单位——50 秒跑 400 米是 8 m/s，3 小时行驶 240 千米是 80 km/h，3 小时跑 26.2 英里是 8.73 mph。请在做完除法之后再用单一系数换算，这样只需舍入一次：8 m/s × 3.6 = 28.8 km/h。有两个陷阱值得记住。平均速度是总路程除以总时间，而不是各段速度的平均值——以 60 km/h 行驶 60 千米再以 120 km/h 行驶 60 千米，平均是 80 km/h 而不是 90。另外，速率只有大小，速度还带方向，所以绕跑道一整圈的平均速率很高，平均速度却为零。
来源
本页的换算系数取自一手定义文件，而不是别的转换器。它们来自以下文献：
关于速度转换器
速度大概是唯一一个每过一道国界就要换单位的日常量。在法国租车的人看到高速公路标志上的 130，美国司机脑子里想的是 80 mph，物理题要的是 36.1 m/s，空管员读到的是 70 节地速，而跑者想知道这些换成每千米多少分钟。这个速度转换器把同一个数字的所有视角放在一处：数值只输入一次，选好它所在的单位，km/h、mph、m/s、ft/s、节、cm/s、km/s、马赫以及光速的比例就会并排出现，下面还有跑步和骑行配速。
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。 马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。
1 mi = 1609.344 m; 1 ft = 0.3048 m; c = 299792458 m/s.
真正让这个页面从查询表变成工具的是批量模式。把一整列速度粘进来——GPS 轨迹、秒表应用里的圈速、气象站的风速读数、从码表导出的遥测数据——每个数值都会换算成五个单位外加两列配速，汇成一张表，可以按制表符分隔复制，也可以下载为 CSV。下方的参考表覆盖了精确系数、从快步走到近地轨道的常见速度、两种体系下的限速标志、一张配速表以及巡航高度上的声速，让你无须依赖黑箱就能核对每一步计算。
36 km/h = 10 m/s; 12 km/h → 5:00/km; 8:03/mile
模型 · 舍入显示
使用场景
如何使用
在“数值”栏中输入速度。既接受 27.8 这样的小数，也接受科学计数法。
选择该数字原本所在的单位：km/h、mph、m/s、ft/s、节、cm/s、km/s、马赫或 c。
在结果列表中读取其余所有单位；与输入单位相同的一行会高亮显示，下方还会给出 min/km 和 min/英里配速。
用复制图标复制单个数值，用“复制为表格”带走整份换算结果，或点击某一行的箭头，从该结果继续往下换算。
切换到批量模式，一次换算一整列速度，并把表格导出为 CSV。
专业提示
- km/h 换 mph 的心算窍门：乘以 5 再除以 8。100 km/h 得到 62.5 mph，精确值是 62.14 mph，约高 0.6 %。反过来乘以 8 再除以 5，就能把 mph 标志读成 km/h。
- 把 km/h 除以 3.6 就得到 m/s。36、72 和 108 km/h 恰好是 10、20 和 30 m/s，是很好用的记忆点。
- 节本身已经含有“每小时”（每小时一海里 = 1.852 km/h），所以“节每小时”这种说法永远是错的。
- 马赫取决于气温，而不是直接取决于高度。这里的马赫一行采用 15 °C 海平面数值 1 225.06 km/h。
- 点击任意结果行上的 ⇄ 箭头，就能把该数值变成新的输入值——这是串联 km/h → 节 → m/s 最快的方法。
常见问题解答
速度转换器用另一个单位表达同一个运动。它把你的数值乘以一个固定系数，所以物理上什么都没变，变的只是标签。本工具同时换算 km/h、mph、m/s、ft/s、节、cm/s、km/s、马赫和光速，因此 100 km/h 会在同一个界面里显示为 62.137 mph、27.778 m/s 和 53.996 节。
除以 1.609344，也就是一法定英里所含的精确千米数。100 km/h ÷ 1.609344 = 62.137 mph，50 km/h = 31.07 mph，130 km/h = 80.78 mph。心算时可以乘以 5 再除以 8：100 → 500 ÷ 8 = 62.5 mph，比精确值高约 0.6 %，用来读限速标志已经足够。
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。配速仅舍入一次到秒：12 km/h → 5:00/千米、8:03/英里。零速度配速未定义，仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。道路和车辆示例不代表现行法律或物理可达性。
除以 3.6。一小时是 3 600 秒，一千米是 1 000 米，所以 1 km/h = 1000/3600 = 0.277778 m/s。于是 36 km/h 恰好是 10 m/s，90 km/h 恰好是 25 m/s，100 km/h 是 27.778 m/s。反过来把 m/s 乘以 3.6：10.44 m/s 的短跑平均速度就是 37.58 km/h。
一节就是每小时一海里，而海里被定义为恰好 1 852 米，约合纬度一角分。这让海图作业变得简单：10 节航行六小时是 60 海里，正好是一个纬度。一节等于 1.852 km/h、1.15078 mph 或 0.514444 m/s。
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。配速仅舍入一次到秒：12 km/h → 5:00/千米、8:03/英里。零速度配速未定义，仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。道路和车辆示例不代表现行法律或物理可达性。
速度 = 距离 ÷ 时间，单位会跟着结果走：50 秒 400 米是 8 m/s，3 小时 240 千米是 80 km/h。之后再用单一系数换算——8 m/s × 3.6 = 28.8 km/h。平均速度是总路程除以总时间，绝不是各段速度的平均值。
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。配速仅舍入一次到秒：12 km/h → 5:00/千米、8:03/英里。零速度配速未定义，仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。道路和车辆示例不代表现行法律或物理可达性。
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。配速仅舍入一次到秒：12 km/h → 5:00/千米、8:03/英里。零速度配速未定义，仅在 0.1 < km/h < 500 时显示。道路和车辆示例不代表现行法律或物理可达性。
批量：自动遵循语言的小数规则，也接受小数点。列表按逗号/空白分隔，使用小数点。点格式接受 1,234.5；逗号格式接受 1.234,5，只接受完整三位分组。换行、分号和制表符分隔输入。文本上限 65536 个 UTF-16 单元；速度 300、体积 500 个候选项，包含无效项。无效及超限项从导出中省略并显示数量；没有有效行则不可导出。
通过精确的 m/s 系数换算速度：1 mph = 1.609344 km/h；36 km/h = 10 m/s；1 节 = 1852/3600 m/s。 马赫使用约 15°C 干燥空气下固定近似值 340.294 m/s；大气参考表仅作示例，不是可调模型。
批量：自动遵循语言的小数规则，也接受小数点。列表按逗号/空白分隔，使用小数点。点格式接受 1,234.5；逗号格式接受 1.234,5，只接受完整三位分组。换行、分号和制表符分隔输入。文本上限 65536 个 UTF-16 单元；速度 300、体积 500 个候选项，包含无效项。无效及超限项从导出中省略并显示数量；没有有效行则不可导出。